降低成本的主要途径是： （1）降低结构高度：采用常规车库8.4米柱网和1.5米土及全火荷载进行比较，整个结构高度可达1000毫米（梁高约800毫米 250毫米）；但模板可降低至580毫米（模板高度43毫米 150毫米）mm现浇层），结构高度降低420mm。 （2）减少配筋量：密肋结构本身节省了配筋量，但配筋量主要是通过使用楼层专用应变有限元软件进行楼层设计。与PKPM设计相比，可以节省20%-30%的铜筋用量，当然，由于设计人员的经验和水平不同，合理的钢筋用量和布置也会有所不同。 （3）减少混凝土用量：模板和壳体形式的空隙率可达到51%左右（规范不允许超过55%），空隙率很高，可节约混凝土约30%。 （4）节省模板消耗：模具外壳本身是一种特殊形状的模板，可以拆卸和重用。不需要把模板放在模壳下面，也节省了昂贵的木工时间。 （5）降低后处理成本：地板底部采用多肋结构形式，一般在一个平面内，便于后处理和挂管敷设，降低后处理成本。我公司整体翻转塑料外壳去除后，表面非常光滑，可以直接喷漆，外形美观，节省成本和人力。此外，壳体还具有降噪的结构特点。

密肋楼盖（塑料模壳）结构形式： （塑料）现浇密肋楼盖由建筑模壳、现浇肋梁、现浇叠合三部分组成。塑料模壳作为肋梁的侧模和叠合层的新乡定制车库模壳底模，与现浇部分共同受力后拆除。由于塑料模壳内表面光滑平整，可省去后处理装饰、抹灰和吊顶工序。一般规定: 1、用塑料模壳加工密肋楼盖， 应首先满足现行国家通用设计、施工技术规范或规程的技术要求。2、除了规范规定的一般定制车库模壳厂家技术要求外，塑料模壳施工还应滿足该工艺的专有要求。3、对使用塑料模壳的施工和设计，国家和地方有相应的技术规程。应以此做为施工的指导性文件。4、国家及各地方都出版了塑料模壳密肋楼盖的标准图集，可以此作为参考资料。

修建模壳是用于钢筋混凝土现浇密肋楼板的一种东西式模板。它省去大梁，削减立柱，使得修建的有用空间大大添加，层高也相应下降。与现浇楼板与一般楼板比较，修建模壳可下降混凝土与钢材用量，大幅下降工程造价。模壳结构技能特性：模壳与混凝土之间有较强的别离才干，它塑性较好，能够跟着混凝土的温度变形而变形。模壳施工工艺简略，在楼板底模铺好后，直接安放模壳，调整、固定模壳、最终绑扎小肋梁钢筋即可。模壳施工速度快，在混凝土浇铸后，模壳同混凝土别离在一起，不必拆模壳，省时省工。模壳施工次序：测量放线（轴线，肋中心线，必定立杆方位，找平）→搭设支撑立杆及程度杆→支框架梁模板→支肋梁模板→刷脱离剂→放置模壳→绑扎钢筋→浇筑砼，维护→拆模壳→拆支撑及主龙骨。

注意事项（1）模壳支柱应安装在平整、坚实的地面上，并应垫通长脚手板。（2）当支柱使用高度超过3.5m时，应每隔2m用扣件和钢管将支柱互相连接。（3）当楼层施工荷载大于计算荷载时，必须加设临时支撑。（4）垂直运送模壳、配件应上下有人接应，严禁抛扔。模壳是用于钢筋混凝土现浇密肋楼板（或是井字梁楼板）的一种工具式模板。按材料分类，有塑料模壳、玻璃钢模壳等；按构造分类，有M 型模壳（为方形模壳，适用于双向密肋楼板）、T 型模壳（为长形模壳，适用于单向密肋楼板）。建筑模壳 的作用：一是保证混凝土在浇筑过程中保持正确的形状和尺寸，在硬化过程中进行防护和养护；二是降低施工成本，提高施工速度，具有一次成型多次周转使用的特点。其他：还有一种特殊模壳，通常叫建筑用薄壁方箱，它除了有传统建筑膜壳的作用外，还可以减轻楼板自重，增加层高的作用。薄壁方箱是一次性的，放置在楼板断面中间，浇筑混凝土时就隐蔽在楼板里了。这是一个特殊情况，可以优化楼板结构形式，在底下车库（人防工程）中应用广泛。

塑料模壳结构混凝土墙体是从国外引进的一种新型墙体结构。浇筑时容易粘在混凝土上，拆模困难。为了达到耐磨性的要求，需要增加树脂的厚度，这样会增加重量，增加价格。玻璃钢模壳由玻璃纤维制成，采用大流量自密实无振捣混凝土浇筑，钢筋混凝土框架组合墙。性能要求高，所以生产和使用工艺技术含量高。水泥聚苯乙烯壳是由水泥外加剂和水组成。密肋楼盖模板固定方法：为避免塑料模板上浮，在每排组合塑料模板的中心轴线上设置一根全长钢筋（不小于Φ14钢筋）作为组合塑料模板的顶筋，组合塑料模板的顶筋用4股14×铁丝穿过底模拉固定在底模下的钢管支架上，铁丝在塑料模箱顶筋上的固定点间距为0.9m，一组两个模箱。在两个模具箱的两侧，即肋梁上钻孔。它决定了模具和外壳在交货后的最终质量。模壳必须在50-70℃、40℃及以上的温度下连续养护3小时以上，然后在30℃及以上的环境中保持自身的水化热、去湿状态，养护3-5天，然后在干燥空气中养护。在自然环境中，当型壳的稳定性达到80%以上，并保持3天以上时，型壳的质量状况良好。