降低成本的主要途径是： （1）降低结构高度：采用常规车库8.4米柱网和1.5米土及全火荷载进行比较，整个结构高度可达1000毫米（梁高约800毫米 250毫米）；但模板可降低至580毫米（模板高度43毫米 150毫米）mm现浇层），结构高度降低420mm。 （2）减少配筋量：密肋结构本身节省了配筋量，但配筋量主要是通过使用楼层专用应变有限元软件进行楼层设计。与PKPM设计相比，可以节省20%-30%的铜筋用量，当然，由于设计人员的经验和水平不同，合理的钢筋用量和布置也会有所不同。 （3）减少混凝土用量：模板和壳体形式的空隙率可达到51%左右（规范不允许超过55%），空隙率很高，可节约混凝土约30%。 （4）节省模板消耗：模具外壳本身是一种特殊形状的模板，可以拆卸和重用。不需要把模板放在模壳下面，也节省了昂贵的木工时间。 （5）降低后处理成本：地板底部采用多肋结构形式，一般在一个平面内，便于后处理和挂管敷设，降低后处理成本。我公司整体翻转塑料外壳去除后，表面非常光滑，可以直接喷漆，外形美观，节省成本和人力。此外，壳体还具有降噪的结构特点。

模壳是用于钢筋混凝土现浇密肋楼板的一种工具式模板。由于密肋楼板是由薄板和间距较小的单向或双向密肋组成，因而，使用木模和组合式模板东营新型模壳组拼成比较小的密肋梁模板难度较大，且不经济。由于模壳 与混凝土的接触面呈碗形，人工拆模难度较大，模壳损坏较多，尤其是塑料模壳。气动拆模是在混凝土成型后，根据现场同条件试块强度达到9.8N/mm2后，用气泵（一般工作新型模壳厂家压力不少于0.7N/mm2）作能源，通过高压皮管和气枪，将气送进模壳的进气孔，由于气压作用，和模壳富有弹性的特点，使模壳能完好的与混凝土脱离，由人工辅助将模壳拆下。使模壳的周转次数由30次提高到100次左右。

由于模壳、密肋的使用，且模壳与混凝土构件形成整体，长期参与结构作用，从而有以下优点： A：使得整个楼盖构件受力更加合理（更符合刚性板的假定）B：楼板不易产生裂缝，不易产生渗漏现象。采用建筑模壳楼盖较普通楼盖自重每平米减少1.0~1.5KN, 减少混凝土量节约20%~30%，使整个建筑自重减轻8~15%，从而有以下优点：A：由于自重的减少可以使基础造价节约6~12%。 B：由于自重的减少可以节约主梁的用钢量3~8%。C：由于模壳的使用可以节约板的用钢量60~80%。建筑模壳的处理方式：梁底模铺设完毕后，弹出中心线及模壳控制线，沿模壳控制线粘贴双面海绵条，模壳边线与模壳控制线重合。对于翘曲严重的模壳及时更换，以免混凝土漏浆。在涂刷框架梁及剪力墙模板脱模剂时避免脱模剂洒到模壳上。

修建模壳是用于钢筋混凝土现浇密肋楼板的一种东西式模板。它省去大梁，削减立柱，使得修建的有用空间大大添加，层高也相应下降。与现浇楼板与一般楼板比较，修建模壳可下降混凝土与钢材用量，大幅下降工程造价。修建模壳广泛应用于大跨度和大荷载、大空间的多层和高层修建，如商场、办公楼、图书馆、展览馆、车站等大中型公共修建，也适用于多层工业厂房、库房、地下车库及人防工程等。修建模壳的优势/修建模壳 修改1、施工快，工期短修建模壳为一次性修建模壳。其施工工艺简略，在楼板底模铺好后，直接安放模壳，调整固定模壳，最终绑扎小肋梁即可。在混凝土浇筑后，修建模壳与混凝土结合在一起，不必拆模壳，缩短工期，节约资料及人工费用。造价低与一般楼板比较较，运用模壳，混凝土用量可下降10-20百分之，钢筋用量削减30-40百分之，归纳造价下降20-30百分之。规划灵敏肋梁的长、宽、高恣意改变，规划人员可根据楼板载荷的巨细精确算出梁肋的高度，不需按周转模壳的固定尺度规划。