降低成本的主要途径是： （1）降低结构高度：采用常规车库8.4米柱网和1.5米土及全火荷载进行比较，整个结构高度可达1000毫米（梁高约800毫米 250毫米）；但模板可降低至580毫米（模板高度43毫米 150毫米）mm现浇层），结构高度降低420mm。 （2）减少配筋量：密肋结构本身节省了配筋量，但配筋量主要是通过使用楼层专用应变有限元软件进行楼层设计。与PKPM设计相比，可以节省20%-30%的铜筋用量，当然，由于设计人员的经验和水平不同，合理的钢筋用量和布置也会有所不同。 （3）减少混凝土用量：模板和壳体形式的空隙率可达到51%左右（规范不允许超过55%），空隙率很高，可节约混凝土约30%。 （4）节省模板消耗：模具外壳本身是一种特殊形状的模板，可以拆卸和重用。不需要把模板放在模壳下面，也节省了昂贵的木工时间。 （5）降低后处理成本：地板底部采用多肋结构形式，一般在一个平面内，便于后处理和挂管敷设，降低后处理成本。我公司整体翻转塑料外壳去除后，表面非常光滑，可以直接喷漆，外形美观，节省成本和人力。此外，壳体还具有降噪的结构特点。

注意事项（1）模壳支柱应安装在平整、坚实的地面上，并应垫通长脚手板。（2）当支柱使用高度超过3.5m时，应每隔2m用扣件和钢管将支柱互相连接。（3）当楼层施工荷载大于计算荷载时，必须加设临时支海口加工车库模壳撑。（4）垂直运送模壳、配件应上下有人接应，严禁抛扔。模壳是用于钢筋混凝土现浇密肋楼板（或是井字梁楼板）的一种工具式模板。按材料分类，有塑料模壳、玻璃钢模壳等；按构造分类，有M 型模壳（为方形模壳，适用于双向密肋楼板）、T 型模壳（为长形模壳，适用于单向密肋楼板）。建筑模壳 的作用：一是保证混凝土在浇筑过程中保持正确的形状和尺寸，在硬化过程中进行防护和养护；二是降低施工成本，提高加工车库模壳租赁施工速度，具有一次成型多次周转使用的特点。其他：还有一种特殊模壳，通常叫建筑用薄壁方箱，它除了有传统建筑膜壳的作用外，还可以减轻楼板自重，增加层高的作用。薄壁方箱是一次性的，放置在楼板断面中间，浇筑混凝土时就隐蔽在楼板里了。这是一个特殊情况，可以优化楼板结构形式，在底下车库（人防工程）中应用广泛。

工程密肋楼板采用建筑菱镁模壳：（1）以改性聚丙乙烯塑料为基材，采用模压注塑成型工艺制成。每个肋节采取4块组装成钢塑结合的整体模壳。（2）建筑模壳的规格、数量根据工程结构设计选用确定。（3）建筑模壳适用于周转次数不多的工程。（4）建筑模壳表面要求光滑平整，不能有气泡、空鼓和翘曲变形。模壳采用钢管架或碗扣架支撑系统，支撑立杆横距同密肋板间距，支撑立杆纵距为600～900mm；支撑立杆顶部设U形可调支撑头，底部设可调底座。支撑头上搁纵向龙骨，采用75mm×150mm薄壁钢管或75mm×100mm木方，顺纵向龙骨两侧设∟50×5角钢，其上搁置塑料模壳。拆除时先拆除角钢，模壳下降脱模，但肋底仍支撑在横向木方上，进行养护，直至密肋板混凝土达到整体拆除所要的设计强度。

塑料翻模壳是一种用于压制、挤出、注射、吹塑和低发泡成型的组合塑料模具。它主要由凹模组合底板、凹模组件和凹模组合卡板组成的变腔凹模组成，模块化塑料模具是由凸模组合底板、凸模组件、凸模组合卡板组成的变芯凸模，腔截断元件和侧截断模块板。它可以加工一系列不同形状和尺寸的塑料零件。模板支撑体系应具有足够的强度、刚度和稳定性；支撑脚应垫上全长脚手板，并支撑在坚实的地面上；模板下端和侧面应设水平和侧向支撑，以补充模板刚度；多肋梁底梁应按设计和施工规范起拱；支撑角钢和二次梁应弹平线安装，销钉固定牢固。防治方法是从跨中向两边安装模壳，以减少模壳搭接长度的累积误差。安装完毕后，应仔细调整模壳搭接长度，使其不小于10cm，以保证接口的刚性。多肋梁轴线、两端边肋位移不相等：防治方法是主脊梁安装找平后，先放出次脊梁边线，再安装次脊梁，进行找方检查。二级屋脊应严格按线路安装，与主屋脊连接牢固。模具和外壳安装不严：这是由于模具和外壳加工的负公差造成的。仔细检查模壳的安装间隙，钉上塑料条或橡胶条补齐。以改性聚氯乙烯为基料，采用注射成型。每一筋段由4片组合成钢塑一体的整体型壳。